Не заводится машина: в чём причины и что делать
АКПП не в режиме паркинга
Банальная, но актуальная для владельцев машин с автоматической трансмиссией причина того, почему машина не заводится с ключа. Если вы оставили селектор в положении «R» или «D», когда глушили двигатель, то единственной реакцией на поворот ключа в замке зажигания (или нажатие кнопки) будет появление предупреждающей надписи или включение индикатора на щитке приборов.
Что делать? Нужно лишь перевести селектор в режим паркинга или в нейтраль («Р» или «N» соответственно).
Сел аккумулятор
Одна из наиболее частых причин. С понижением температуры воздуха падает и ёмкость батарей. Более того, снижается величина тока холодного пуска, а это одна из основных характеристик АКБ. Всё это может привести к тому, что у аккумулятора просто не хватит энергии, чтобы стартер провернул коленвал. Особенно если в двигателе залито слишком густое масло. Такая неприятность может случиться и летом, после долгой стоянки — когда в припаркованном автомобиле остаётся потребитель энергии, который съедает заряд. Например, салонная подсветка.
Разряженный аккумулятор легко определить, когда не заводится двигатель. Звук работы стартера сильно меняется, или же вместо знакомого звука прокрутки слышатся лишь щелчки. Это значит, что батарея полностью разряжена и стартеру не хватает тока для вращения.
Что делать? В идеале — поставить аккумулятор на зарядку. Можно снять его с автомобиля, отнести домой и подключить к зарядному устройству, но если есть электрифицированный гараж — достаточно просто отключить батарею от бортовой сети и поставить на зарядку. Если вам очень нужно ехать и нет времени возиться с батареей, попробуйте «прикурить» от другого автомобиля. Тем, кто живёт в холодных регионах, рекомендуем приобрести пуско-зарядное устройство: это небольшой «пауэрбанк» для АКБ. Как минимум не придётся искать донора для прикуривания.
Неисправен стартер
Почему не заводится машина, если аккумулятор заряжен? Проблема может быть в стартере. Когда вместо привычного звука при запуске вы слышите только щелчки, при этом с батареей всё в порядке (приборная панель не тускнеет при повороте ключа), неисправным может оказаться тяговое реле. Иногда слышен звук вращающегося вхолостую маленького моторчика — тогда вероятны проблемы с обгонной муфтой (бендиксом). В любом случае, если аккумулятор заряжен, но машина не заводится из-за проблем в работе стартера, самостоятельно устранить поломку вряд ли удастся.
Что делать? Лучше всего поехать в сервис — найти буксир или заказать эвакуатор. Опять-таки, если нет возможности отменить поездку, есть шанс запустить двигатель «с толкача» на автомобилях с МКПП. Но учтите, что проблема при этом останется. Если вы заглушите мотор, завести его штатным способом уже не получится даже при заряженном аккумуляторе.
Замёрзло топливо
Если не заводится автомобиль с дизельным двигателем в мороз, есть вероятность, что дизтопливо просто замёрзло и насос не в состоянии прокачать его по топливной магистрали. Иногда машина может заводиться и глохнуть. Такое обычно случается в начале зимы, когда на некоторых заправках ещё остаётся летнее дизтопливо.
В первую очередь замерзает фильтр тонкой очистки (обычно он находится под капотом). Но теоретически может «схватиться» и вся топливная система. Этого можно избежать, если использовать антигели, но они хороши лишь как профилактическое средство. После замерзания такие препараты уже не помогут.
Что делать? Если не запускается двигатель на дизтопливе, единственно верный вариант — доставить автомобиль в тёплое место. И чем теплее оно будет, тем быстрее случится разморозка. В крайнем случае можно использовать подземные паркинги торговых центров, но более практичный вариант — попроситься в бокс автомойки или автосервиса. Если двигатель удастся запустить, лучше сразу залить в бак антигель и постараться выработать «внесезонную» солярку.
Проблемы со свечами
Когда стартер крутит, а двигатель не запускается, причина неисправности может крыться и в состоянии свечей зажигания. Причём возможны два варианта, которые легко диагностируются после выкручивания свечей из мотора.
- Электроды свечей покрыты нагаром. Плотный чёрный нагар обычно свидетельствует о проблемах с качественным составом воздушно-топливной смеси. При холодном пуске нагар мешает нормальному прохождению искры, из-за чего не происходит воспламенения смеси в двигателе.
- Электроды свечей влажные. В таком случае говорят, что свечи «залиты». Ситуация характерна для случаев, когда было много безуспешных попыток запустить двигатель. Эта влага не что иное, как не зажжённый вовремя бензин.
Что делать? Если электроды влажные, достаточно подержать их на открытом воздухе, и топливо испарится. Попробуйте вкрутить свечи на место и повторите попытку запуска. При обнаружении нагара постарайтесь счистить его с помощью металлической щётки и наждачной бумаги. Это поможет, но потом стоит поискать причину появления этого нагара.
Вмешательство охранной системы
Из-за чего не заводится машина, если с её основными системами всё в порядке? Возможно, пуск блокирует охранная система или иммобилайзер. Представьте ситуацию: вы попробовали открыть машину с брелока, поняли, что аккумулятор разрядился, открыли дверь ключом и попросили «прикурить» у соседа. Охранная система в этот момент может быть всё ещё активирована, поэтому она не позволит завести автомобиль. Она также может работать после зарядки аккумулятора (и установки его на место).
Если стартер бодро крутит, со свечами всё в порядке, но машина перестала заводиться, вспомните, отключили ли вы полностью охранный режим.
Что делать? Попробуйте закрыть автомобиль штатным образом и открыть ещё раз. Многие автономные охранные системы имеют сервисный режим — алгоритм должен быть прописан в документации к «сигнализации». Как правило, чтобы машина успешно завелась, нужно нажать на кнопку, расположенную в секретном месте. В этом режиме система перестанет блокировать запуск двигателя.
Неисправен топливный насос
Насос в современном автомобиле отвечает не только за подачу топлива в двигатель, но и создаёт необходимое его давление, без которого система питания нормально не работает. Если насос неисправен, то это ещё одна веская причина, почему может не заводиться машина.
Что делать? Работу бензонасоса обычно можно услышать — особенно в моделях масс-маркета, где шумоизоляция не такая, как в машинах премиального сегмента. Дождитесь, когда станет тихо и рядом не будут ездить другие автомобили, а затем поверните ключ в замке зажигания. Если у вас кнопка, надавите на неё, не нажимая на педаль тормоза. Если звука работы бензонасоса не слышно, значит, проблема в нём. Кстати, тишина может быть и ещё одним свидетельством проблем с охранной системой: некоторые из них блокируют работу насоса.
Конечно, мы рассмотрели самые простые и популярные способы понять, почему не заводится машина. Что делать, если вы проверили всё, что могли, но двигатель по-прежнему не запускается? Искать хорошего диагноста в сервисе. На самом деле причин может быть гораздо больше. Это и плохая работа форсунок, проблемы с высоковольтными проводами и модулями зажигания, сбои в работе программы, неисправности датчиков и так далее. Но эти причины выявить без специального диагностического оборудования довольно сложно.
Назад